LIQUI MOLY OFFROAD MOTORBIKE 4T 10w40 SYNTHETIC TECHNOLOGY 1 lt

LIQUI MOLY OFFROAD MOTORBIKE 4T 10w40 SYNTHETIC TECHNOLOGY 1 lt

 16.00

LIQUI MOLY  OFFROAD MOTORBIKE 4T 10w40

SYNTHETIC TECHNOLOGY

1 lt

Descrizione

Caratteristiche di olio motore 4 tempi Liqui Moly per sintetico Offroad 

olio motore 4 tempi Liqui Moly sintetico Offroad gradazione 10w40

Il Lubrificante sintetico per moto da fuoristrada Liqui Moly Motorbike 4T 10W-40 Offroad é studiato per chi spinge il motore al limite: enduro, motocross, ATV e SxS. Grazie alla sua synthetic technology, assicura lubrificazione ottimale, pulizia interna e usura ridotta anche sotto sforzi estremi, preservando le prestazioni originali della centralina motore e della trasmissione wet-clutch .

Caratteristiche Principali
• Viscosità SAE 10W-40: stabilità termica da -36 °C a +238 °C, ideale per climi variabili .
• Additivi anti-usura Pro-Tec: film protettivo ad alta resistenza, riduce attrito e allunga la vita del motore.
• Detergenti ad alta efficacia: mantengono pulito il circuito interno, minimizzano depositi carboniosi.
• High shear stability: mantiene il film lubrificante sotto carichi estremi, garantendo passaggi marcia sempre dolci.
• Compatibile JASO MA2 & API SP: omologato per frizioni a bagno d’olio e motori a 4 tempi moderni .

Tecnologia & Lavorazione
1. Base sintetica di selezione (PAO + esteri):
• Elevata stabilità ossidativa
• Bassi consumi evaporativi (Noack 10 %)
2. Additivi Hi-Tech:
• Anti-wear (ZDDP): rafforza le superfici a contatto
• Detergenti dispersanti: mantengono microfragranze libere da morchie
3. Trattamenti di finitura: controllo qualità con SpectroLab Analyzer e Rheometer di precisione per garantire costanza lot‐to‐lot.

Differenze & Vantaggi
• Rispetto a un olio minerale standard:
• Maggiore resistenza al taglio, film lubrificante più spesso a caldo.
• Ridotto consumo di olio e minore formazione di residui.
• Rispetto all’olio di primo equipaggiamento (“originale”):
• Formulazione più performante in condizioni estreme, protezione anti-wear superiore fino al 30 %.
• Rispetto ai competitor:
• Omologazione API SP, prestazioni certificate per moto con catalizzatore.
• Clutch-friendly: cambi marcia più rapidi e puliti senza slittamenti.

Difficoltà montaggio: nessuna – basta sostituire l’olio come in un normale cambio olio.

Informazioni aggiuntive

Peso 1.0 kg
COD: 3055 Categoria: Etichetta Marchio:

Caratteristiche di olio motore 4 tempi Liqui Moly per sintetico Offroad 

olio motore 4 tempi Liqui Moly sintetico Offroad gradazione 10w40

Il Lubrificante sintetico per moto da fuoristrada Liqui Moly Motorbike 4T 10W-40 Offroad é studiato per chi spinge il motore al limite: enduro, motocross, ATV e SxS. Grazie alla sua synthetic technology, assicura lubrificazione ottimale, pulizia interna e usura ridotta anche sotto sforzi estremi, preservando le prestazioni originali della centralina motore e della trasmissione wet-clutch .

Caratteristiche Principali
• Viscosità SAE 10W-40: stabilità termica da -36 °C a +238 °C, ideale per climi variabili .
• Additivi anti-usura Pro-Tec: film protettivo ad alta resistenza, riduce attrito e allunga la vita del motore.
• Detergenti ad alta efficacia: mantengono pulito il circuito interno, minimizzano depositi carboniosi.
• High shear stability: mantiene il film lubrificante sotto carichi estremi, garantendo passaggi marcia sempre dolci.
• Compatibile JASO MA2 & API SP: omologato per frizioni a bagno d’olio e motori a 4 tempi moderni .

Tecnologia & Lavorazione
1. Base sintetica di selezione (PAO + esteri):
• Elevata stabilità ossidativa
• Bassi consumi evaporativi (Noack 10 %)
2. Additivi Hi-Tech:
• Anti-wear (ZDDP): rafforza le superfici a contatto
• Detergenti dispersanti: mantengono microfragranze libere da morchie
3. Trattamenti di finitura: controllo qualità con SpectroLab Analyzer e Rheometer di precisione per garantire costanza lot‐to‐lot.

Differenze & Vantaggi
• Rispetto a un olio minerale standard:
• Maggiore resistenza al taglio, film lubrificante più spesso a caldo.
• Ridotto consumo di olio e minore formazione di residui.
• Rispetto all’olio di primo equipaggiamento (“originale”):
• Formulazione più performante in condizioni estreme, protezione anti-wear superiore fino al 30 %.
• Rispetto ai competitor:
• Omologazione API SP, prestazioni certificate per moto con catalizzatore.
• Clutch-friendly: cambi marcia più rapidi e puliti senza slittamenti.

Difficoltà montaggio: nessuna – basta sostituire l’olio come in un normale cambio olio.