€15.00
TWIN AIR – FILTRO ARIA (pag.1/2)
-Husaberg FE 250 2013-2013
– Husaberg FE 350 2013-2013
– Husaberg FE 450 2013-2013
– Husaberg TE 125 2013-2013
– Husaberg TE 250 2013-2013
– Husaberg TE 300 2013-2013
– Husqvarna FC 250 2014-2015
– Husqvarna FC 350 2014-2015
– Husqvarna FC 450 2014-2015
– Husqvarna FE 250 2013-2016
– Husqvarna FE 350 2013-2016
– Husqvarna FE 450 2013-2016
– Husqvarna FE 501 2013-2016
– Husqvarna FS 450 2015-2015
– Husqvarna TC 125 2014-2015
– Husqvarna TC 250 2014-20115
– Husqvarna TC 85 2014-2017
– Husqvarna TE 125 2013-2016
– Husqvarna TE 250 2013-2016
– Husqvarna TE 300 2013-2016
– KTM 125 EXC 2012-2016
– KTM 125 SX 2011-2015
– KTM 150 SX 2011-2015
– KTM 150 XC 2011-2014
– KTM 200 EXC 2012-2016
– KTM 200 XC-W 2012-2016
– KTM 250 EXC 2012-2016
– KTM 250 EXC-F 2012-2016
– KTM 250 SX 2011-2016
– KTM 250 SX-F 2011-2015
– KTM 250 XC 2011-2016
– KTM 250 XC-F 2011-2015
– KTM 250 XCF-W 2012-2016
– KTM 250 XC-W 2012-2016
– KTM 300 EXC 2012-2016
– KTM 300 XC 2011-2016
– KTM 300 XC-W 2012-2016
– KTM 350 EXC-F 2012-2016
– KTM 350 SX-F 2011-2015
– KTM 350 XC-F 2011-2015
– KTM 450 EXC-F 2012-2016
– KTM 450 SMR 2012-2014
– KTM 450 SX-F 2011-2015
– KTM 450 XC-F 2013-2015
– KTM 450 XC-W 2012-2016
– KTM 500 EXC 2012-2016
– KTM 500 XC-W 2012-2016
– KTM 85 SX 2013-2017
Design Twin Air, materiali di alta qualità per fornire prestazioni imbattibili e la massima protezione.
I filtri Twin Air sono i più usati nel mondo a livello agonistico e amatoriale.
1 – Spugna esterna con foro grande per catturare lo sporco nell’ aria, polvere, sabbia e ecc..
2 – Il secondo strato di spugna ha la funzione di trattenere le impurità più piccole, garantendo nel contempo il massimo passaggio dell’aria.
3 – L’assemblaggio dei vari strati di spugna viene effettuato con colla adesiva la cui forma e esclusiva Twin Air, formulata per garantire la massima tenuta.
4 – La spugna piatta, assicura il massimo contatto con l’anello di tenuta del vostro Air Box, fungendo da guarnizione traspirante.
5 – Le due spugne fuse insieme impediscono allo sporco di fermarsi fra gli strati, evitando che le particelle di sporco limitino il flusso d’aria ed entrino nel motore rovinando cilindro, pistone, valvole, ecc..
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